| YSR-25-40-C型德國FESTO緩沖器的常見(jiàn)問(wèn)題處理方法 |
| 點(diǎn)擊次數：238 更新時(shí)間：2024-07-10 |
YSR-25-40-C型德國FESTO緩沖器的常見(jiàn)問(wèn)題處理方法： 1、減震德國FESTO緩沖器外沿剮蹭擋泥板 上旋或下旋德國FESTO緩沖器，讓開(kāi)剮蹭點(diǎn)，但下旋幅度不能到彈簧最底部。上、下旋轉后還不能避開(kāi)剮蹭點(diǎn)，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭部分。 2、減震德國FESTO緩沖器交疊 由于減震德國FESTO緩沖器直徑大于彈簧直徑，這種情況下就要將減震德國FESTO緩沖器長(cháng)出的交疊部分裁切掉。裁切時(shí)要在德國FESTO緩沖器的兩端平均裁切，不能一端裁切。 注意事項： 1、減震德國FESTO緩沖器的彈性指數是選購第一要點(diǎn)。齊齊網(wǎng)汽車(chē)用品專(zhuān)家建議拿到產(chǎn)品之后，用手隨便扭幾下，看能否迅速恢復原形。 2、一般情況下，汽車(chē)彈簧減震德國FESTO緩沖器安裝在彈簧中間部位效果佳。 3、安裝減震德國FESTO緩沖器時(shí)盡量不要使用工具撬壓，以免損傷減震德國FESTO緩沖器。 4、安裝時(shí)可能會(huì )造成左右減震彈簧的間隙大小不均，使車(chē)體不平衡，所以加裝時(shí)要謹慎。 汽車(chē)彈簧德國FESTO緩沖器（緩沖膠）是一種高彈性高韌度的橡膠類(lèi)制品，屬汽車(chē)改裝類(lèi)配件。用來(lái)安裝在汽車(chē)懸掛系統的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用并對避震器起來(lái)保護，這種功能是一種物理作用。 緩沖膠外觀(guān)是有開(kāi)口的圓環(huán)狀，上下各有一條凹槽（用來(lái)容置螺旋彈簧），側邊有兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)孔位。根據彈簧間距的標準規格，緩沖膠分為 A+A、A、B、C、D、E、F 七種標準型號。理論上，這七款型號可以囊括全球極大部分螺旋彈簧避震車(chē)型所需。 緩沖膠亦有稱(chēng)之為德國FESTO緩沖器、緩沖墊、緩沖塊、減震膠、避震膠等等，廣泛正確的全稱(chēng)是“汽車(chē)彈簧緩沖膠"，英文名稱(chēng)是 Car Spring Buffer Retainer 作用 汽車(chē)德國FESTO緩沖器是通過(guò)利用液壓彈簧減震功能，當汽車(chē)瞬間相撞時(shí)，德國FESTO緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車(chē)相撞后的破壞程度，提高車(chē)與人的安全性。一般來(lái)說(shuō)，對于新車(chē)，減震德國FESTO緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當減震彈簧用久之后，往往因缺乏彈性而出現疲軟現象，反應不靈敏，很容易引發(fā)事故。 特點(diǎn) 1、采用高檔轎車(chē)的緩沖原理，明顯提高車(chē)輛減震性能。 2、降低由減震器受損和老化而產(chǎn)生的噪音。 3、可減輕長(cháng)途駕駛后的疲勞感。 4、有效解決減震器彈簧疲軟問(wèn)題，恢復減震器性能。 5、保護減震器和懸掛系統，避免減震芯的油封漏油。 6、提高車(chē)身3—5CM、恢復車(chē)體原來(lái)的高度。 7、縮短剎車(chē)距離、延緩鈑金老化，提高安全性。 8、急轉彎、山路、土路低速行駛過(guò)程中防顫效果好，有效消除60%以上的顛簸感，增加行車(chē)的舒適感。 9、試驗結果可延長(cháng)減震器壽命長(cháng)達2倍以上。 10、安裝簡(jiǎn)單，不松動(dòng)車(chē)輛任何螺絲。 11、具有耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水、使用壽命為2—3年。 安裝方法 要用千斤頂支起車(chē)身，用水清洗彈簧。安裝完成后，將汽車(chē)減震德國FESTO緩沖器左右旋轉幾下，檢查彈簧是否全部裝進(jìn)彈簧槽里；德國FESTO緩沖器外沿是否剮蹭擋泥板；德國FESTO緩沖器是否交疊。同時(shí)，為避免減震德國FESTO緩沖器在汽車(chē)行駛過(guò)程中下滑至彈簧底部，需要安裝止位卡。 其次在松弛的螺旋彈簧部位噴上肥皂水或潤滑液。然后將噴了肥皂水或潤滑液的強力德國FESTO緩沖器插入松弛了的螺旋彈簧空隙，安裝確認后放下車(chē)體即可。 最后，減震彈簧之間的距離是安裝減震德國FESTO緩沖器需要注意的問(wèn)題。減震彈簧之間的距離要等于減震德國FESTO緩沖器的長(cháng)度。如果用手擠壓比較費力，則要松開(kāi)減震器的螺絲，讓減震彈簧松弛2—3厘米。 |
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